miniBOOSTER增壓器工作原理：油液通過方向閥CV進入IN口，自由流動經(jīng)過止回閥KV1,KV2和DV到達高壓側(cè)H。在這個過程中，我們通過增壓器獲得一個最大流量，從而產(chǎn)生一個快速流動的動能。當(dāng)泵的壓力到達高壓側(cè)H時,止回閥KV1,KV2和DV將會關(guān)閉。泵的OP單元波動就產(chǎn)生了一個終端壓力，這個單元會隨著高壓側(cè)H已達到終端壓力值時自動停止工作。如果壓力被消耗或者有泄漏，那么高壓側(cè)的壓力會突然下降，這時OP閥就會自動工作以維持終端壓力。

　　

　　關(guān)于miniBOOSTER增壓器的選型，當(dāng)我們在確定了增壓器的增壓比、流量、壓力等等信息后，我們還需要確認miniBOOSTER增壓器的型式，目前主要分為A型、B型和G型。

　　

　　1、A型-不帶溢流閥

　　

　　高壓從外部釋放，這通常適用于大多先導(dǎo)式止回閥的應(yīng)用場景。當(dāng)有很大的流量從一個大的液壓油缸回流時，這是一個很好的解決方案。

　　

　　2、B型-帶溢流閥

　　

　　高壓側(cè)需要釋放壓力的時候，R口被加壓，IN口就打開通往油箱的通道。導(dǎo)頻源將會打開DV閥，允許油液從高壓側(cè)H流回油箱。

　　

　　3、G型-帶比例調(diào)節(jié)閥

　　

　　比例調(diào)節(jié)閥可以讓你控制高壓側(cè)的壓力按比例從低壓側(cè)加壓。

　　

　　G型目前有2個版本。

　　

　　G=動態(tài)的–低滯后–快速反應(yīng)

　　

　　例如制動應(yīng)用。

　　

　　注意確保入口壓力穩(wěn)定，最小?5mm供應(yīng)管線。

　　

　　G-=故障保護–高滯后–保持高壓穩(wěn)定

　　

　　例如海上安全電路,無截留高壓。

　　

　　保持高壓直到入口壓力低于正常工作壓力的50%。